本網綜合報導 6月20日晚間，中國國航發佈公告，公司與中國商飛簽訂協議，計畫購置100架C919飛機（增程型），總價約108億美元。此前，中國國航已於4月26日晚間公告，上述100架飛機計畫於2024年至2031年分批交付。

據悉，每架飛機的基本價格包括機身、附加部件及引擎的價格。中國國航公告顯示，經買賣雙方公平談判，商飛公司給予國航公司購買飛機較大價格優惠，故本次交易的實際對價低於前述飛機基本價格。

國航公司將以自有資金、商業銀行貸款及其他融資方式為本次交易提供資金。中國國航預計本次交易不會對公司的現金流狀況或業務運營構成任何重大影響。

據中國國航發佈的2024年一季報，公司截至報告期末的貨幣資金餘額為224.67億元。中國國航認為，本次交易符合公司發展規劃及市場需求，有利於集團優化機隊結構及長期運力補充。

“交易將擴大本集團機隊的運載能力，不考慮可能基於市場環境和機齡而對機隊做出的飛機退出等調整，以本集團截至2023年12月31日的可用噸公里計算，交易將使本集團運力增長約7.5%。”中國國航稱。

這並非國產大飛機首次迎來百架訂單。記者注意到，截至目前，我國三大航司——東航、國航和南航均同中國商飛簽訂了C919飛機購買協議。在交付時間方面，三大航司訂購的C919飛機均計畫於2031年前分批交付。

2023年9月28日，中國東航與商飛公司簽訂100架C919訂單（基本型）。該訂單機型計畫於2024年至2031年分批交付。

2024年4月29日，南方航空發佈公告，公司與中國商飛簽訂協議，向中國商飛購買100架C919系列飛機。根據中國商飛的目錄價格，基本價格合計約為99億美元，計畫於2024年至2031年分批交付南航。

據悉，C919是中國首款按照國際通行適航標准自行研製、具有自主知識產權的大型客機。

近期，有關國產大飛機的新進展和消息不斷。今年5月27日，在國產大飛機C919商業運營迎來一周年之際，東航正式接收新增訂100架C919的首架機。該架飛機編號為B-919G，東航C919機隊規模增至6架。

“截至2024年5月27日，東航5架C919飛機在首航當天及後續上海虹橋-成都天府、上海虹橋-北京大興及上海虹橋-西安咸陽3條航線上累計執行航班2181班，總計商業運行飛行時間6090小時，承運旅客超27.6萬人次。”中國商飛方面披露，C919運行技術狀態正常，安全飛行表現良好，日利用率等指標穩步提升，綜合運營能力得到全面檢驗。

6月14日，工業和資訊化部、國家自然科學基金委員會簽署合作協議，共同設立大飛機基礎研究聯合基金，聚焦大飛機領域國家重大戰略需求，圍繞大飛機長期面臨的安全可靠、綠色環保、智能高效、經濟便捷等發展需要，支撐開展基礎性、前瞻性和創新性研究。

另外，6月5日，國產商用飛機C919和ARJ21首次加注可持續航空燃料（SAF）試飛成功；6月14日，C919開啟第四條商業定期航線的運行。

東吳證券認為，C919的成功研發和投運不僅代表了中國航空製造業的飛躍，也展現了大飛機產業鏈的全面升級。隨著國產大飛機產業鏈的加速發展和國產化率的提升，預計將持續推動國內原材料、電子元器件、鍛鑄結構件及機體製造等產業鏈環節的供應商發展。

來源：中國證券時報