11月14日，據上海外高橋造船有限公司（以下簡稱“外高橋造船”）獲悉，該公司為荷蘭SBM OFFSHORE公司建造的第五艘230萬桶通用型海上浮式生產儲油輪“捷豹”號順利交付。至此，外高橋造船累計完工交付579艘（座）船舶和海工平臺，共計1.2587億載重噸，成為中國首個完工總量突破1億載重噸的船企，創造中國單個船企交船總量新紀錄。

載重噸不僅是衡量船舶運輸能力的關鍵指標，也是衡量船企建造能力的重要參數，以載重噸計的造船完工量是全球公認的三大造船指標之一。自2003年6月交付首船至今，外高橋造船以年均交付27艘、476.2萬載重噸的業績穩居中國第一。

中國首次自主設計、建造的第六代3000米深水半潛式鑽井平臺“海洋石油981”，中國國產首艘大型郵輪“愛達·魔都號”，世界獨創230萬桶通用型海上浮式生產儲油輪……成立25年來，外高橋造船不斷創下諸多“第一”，並成為全球唯一一個同時組織大型郵輪、大型集裝箱船、散貨船和油船等大型民船以及海洋工程裝備生產的造船企業。

“交船總量突破1億載重噸，是外高橋造船成立25年來的重要里程碑。”外高橋造船總監江一娜說，“外高橋造船堅持創新驅動發展，加快數位化、資訊化、智能化、綠色化轉型步伐。”

外高橋造船不僅相繼突破一系列關鍵技術，還逐步構建巨型系統集成能力；充分發揮製造端在郵輪產業發展中的龍頭牽引作用，積極培育建設國內國際雙迴圈的供應鏈體系，從無到有初步培育建立中國郵輪產業生態。外高橋造船郵輪專案部部長陳劍威介紹，“愛達·魔都號”已順利運營70餘航次，服務近28萬名遊客。

據悉，外高橋造船建造的中國第二艘國產大型郵輪正在快速搭載總裝，向全船貫通起浮的目標衝刺。陳劍威說，相比於中國首艘國產大型郵輪，第二艘的總噸位更大、艙房數增至2130間，總建造工時預計減少20%，計畫明年5月在船塢內實現起浮。

來源：科技日報