6月10日消息，當下全球絕大多數車企都在加速向純電汽車賽道轉型，豐田品牌的管理層卻依舊在公開場合表態堅持內燃機也就是燃油車的發展路線，和主流行業趨勢站在了對立面。

近日豐田董事長豐田章男在接受媒體採訪時公開表態，現在整個行業裏站出來支持內燃機路線的從業者越來越少，這絕對不是行業健康發展的好信號，他本人對全行業一窩蜂全面轉向純電汽車的不理智跟風行為感到非常失望。

作為連續第六年拿下全球汽車銷量冠軍的頭部車企，豐田目前在純電賽道的推進節奏始終保持相對保守謹慎的態度，儘管近期推出的C-HR、Urban Cruiser和漢蘭達等全新車型都體現出品牌正在加大電動化佈局的力度，但其純電業務在整體銷量盤子裏的占比依舊十分有限。

豐田章男早前就公開判斷，未來純電車型在全球汽車總銷量裏的占比永遠不會超過三成。

他還指出全球還有大量欠發達地區，當地公共充電基礎設施的配套完全跟不上，燃油車在這類市場依舊是用戶的剛性剛需，完全沒有必要一刀切推進全電動化。

豐田章男對純電汽車的抵觸態度早就不是行業秘密，過往他不止一次在公開場合提出，純電汽車的全生命週期排放並沒有大眾想像的環保，還直接表態如果豐田全面轉向純電路線，整個產業鏈會有大量日本本土從業者直接失去工作。

而擺在眼前的市場現實已經給出了最直接的回饋，整體在純電賽道進度落後的日系汽車品牌，在新能源滲透率極高的中國市場的整體銷量已經連續多個季度持續下滑，就是這套保守路線市場回饋的最直觀例證。

來源：中國快科技