“歸根到底，汽車行業長遠來看靠的是產品的競爭力。”9月4日，蔚來CEO李斌在接受澎湃新聞等媒體採訪時如是說。

第二品牌的新款車型樂道L90“一炮走紅”後，產品競爭力在蔚來的戰略版圖中無疑更上一層樓。無論是在二季報電話會議期間，還是在媒體閉門會上，李斌談及產品的篇幅也明顯較此前增多。

“如何看待L90與全新ES8的熱銷？這說明了蔚來在技術路線、產品規劃方面的堅持是對的。”李斌說。

在他看來，技術路線、產品規劃、產品定義三大能力綜合決定了一款汽車產品最終的競爭力：最底層是技術路線的競爭；中間層聚焦產品規劃，即明確進入哪些目標市場、服務哪些用戶，並用適配的產品滿足不同細分市場需求；最上層則是產品定義的競爭，核心在於所打造的產品能否與目標市場用戶需求相契合、能否真正獲得用戶青睞。

“如果大家去看蔚來十年前做的事情、說的事情，和今天區別不大。我們沒有搞‘折返跑’。”李斌認為，當前不少企業秉持“天下武功唯快不破”的思路，往往更多聚焦於產品定義層面，但對技術路線和產品規劃的深度探討相對較少。而這正是蔚來與其他企業的不同之處，這讓其在行業中形成了獨特的發展邏輯與節奏。

同時他也直言，公司在發展過程中交了很多學費，蔚來要聽勸、要學習的就是產品定義。例如單電機、“冰箱、彩電、大沙發”等配置，都在學習同行的優秀做法，“蔚來不那麼頭鐵的，很聽勸。”

“產品競爭力決定了銷量的上限，是基礎；同時行銷方面的組織能力、體系能力也要跟得上，這樣才能把每一款產品的潛能都發揮出來。”李斌強調。

他透露，今年蔚來在行銷的組織變革方面“動作非常大”，整個行銷體系可謂脫胎換骨，以樂道L60為例，5月相較4月人員減少40%，但同期銷量卻漲了40%。

此外他提到，有意思的是，即便在年初遭到唱衰，L60卻是一款越賣越好的車，這說明它本身產品的競爭力不錯，隨著公司整個組織能力提升，逐步回到了其應該有的位置，也就是其產品力所決定的上限。

無論是產品能力還是組織能力，在當下這個關鍵階段，無疑都是服務於四季度盈虧平衡的目標。

財報數據顯示，蔚來第二季度營收190.09億元，環比增長57.9%，同比增長9%；淨虧損為49.95億元，環比收窄26%，同比收窄1%；公司毛利率為10%，環比提升2.4個百分點，同比提升0.3個百分點。

同時蔚來預期今年第四季度將有望實現5萬臺的月交付量，並錄得16%-17%的毛利率。

李斌直言，“大家都非常關注的我們第四季度能不能盈利，其實我們內部也非常清楚，這個挑戰是非常大的。”但他也強調，在當下這一時間節點，證明蔚來可以盈利，於公司於己都是一件非常重要的事情，這是一個綜合的檢測。

他補充說，蔚來過去可以做到超20%的毛利率，相信未來也可以，“總得爬起來，總得證明蔚來還能打”。

來源：中國澎湃新聞