本網綜合 Sarah Young  報導   英國政府週二表示，已支持希思羅機場耗資490億英鎊（合640億美元）的擴建與升級計畫作為新增跑道的方案基礎，並選定該方案而非一項成本更低的競爭性提案。

這一決定遵循了財政大臣蕾切爾·裏夫斯（Rachel Reeves）今年1月做出的承諾，即建設希思羅機場第三條跑道，旨在促進經濟增長並結束該機場未來數十年的不確定性。

頭條數字中包含約150億英鎊（200億美元）已規劃的升級工程費用，而新建跑道、重新規劃倫敦外環高速公路及增建新航站樓的成本約為330億英鎊（440億美元）。

希思羅機場的方案與阿拉拉集團提出的替代方案進行了權衡比較。該集團在機場附近擁有土地和酒店資產。阿拉拉預估其提案成本低於250億英鎊（約合330億美元），不過這一數字尚未包含部分成本。

政府設定2035年航班目標

今年，政府大力支持機場專案，批准該國第二大機場蓋特威克機場的一條跑道於9月正式投入使用，並在4月支持盧頓機場新建一個航站樓。

希思羅機場位於倫敦以西，是歐洲最繁忙的機場且運營已達滿負荷狀態。該機場僅有兩條跑道，而巴黎戴高樂機場和法蘭克福機場各有四條，阿姆斯特丹史基浦機場則有六條。

希思羅機場新跑道的航班計畫於2035年啟用，需在2029年前獲得規劃許可。政府表示，選擇希思羅機場的全長跑道方案是’最具可實施性的選項’，以滿足這些時間節點要求。

政府表示，對希思羅機場擴建計畫進行“迅速且有力”的政策評估，將有助於制定符合英國氣候義務的方案，此舉旨在應對過去曾阻礙該計畫的空氣品質與排放問題可能引發的法律挑戰。

希思羅機場由法國安盛集團、卡塔爾投資局、沙烏地阿拉伯公共投資基金等機構共同擁有。該機場表示歡迎政府的決定，但需要航空監管機構和政府在12月中旬前明確監管框架，以避免出現延誤。

阿羅拉表示，由於尚未選定單一推廣方，公司對此感到鼓舞，並將重新審視其計畫。

航空公司擔憂成本問題

包括英國航空母公司國際航空集團（IAG）和維珍大西洋航空在內的多家航空公司長期以來一直擔心，希思羅機場可能會進一步提高高昂的收費來為擴建專案提供資金。

國際航空集團（IAG）發言人表示，他們對所宣佈提案的‘可負擔性存在嚴重擔憂’，並計畫與政府商討降低整體專案成本的途徑。

政府聲明稱，跑道的長度、佈局及相關基礎設施影響等具體細節將作為審查工作的一部分予以考量。

（1美元 = 0.7612英鎊）