本網綜合 Sarah Young  報導  週二，針對英國擴建其第二大機場蓋特威克機場計畫的司法挑戰拉開序幕，環保活動人士試圖以氣候變化為由阻止該專案。

英國交通大臣海迪·亞曆山大於九月批准啟用第二條跑道，希望將備用跑道改造為完全運營狀態後，能增加數千架次航班並推動經濟增長。

但反對蓋特威克機場噪音排放的社區組織（CAGNE）表示，批准這座位於倫敦以南30英里（48公里）處機場擴建的官員未能充分評估其對英國氣候變化目標的影響。

政府表示，可持續航空燃料使用量的增加意味著機場擴建與其淨零排放目標並不矛盾。因此，政府支持在英國最大航空樞紐希思羅機場以及蓋特威克機場新建跑道。

近幾十年來，機場在人口密集的英格蘭東南部地區擴張困難重重，當地社區因擔憂噪音和污染問題而紛紛反對。早前一項在希思羅機場新建跑道的計畫於2010年被擱置。

蓋特威克機場的計畫包括將備用跑道移動12米（39英尺），以使兩條跑道均符合運行安全標準，並在2030年代前新增數百萬旅客吞吐量，從而促進貿易和旅遊業發展，創造1.4萬個就業崗位。

CAGNE 表示，此次擴張對當地社區造成的危害將遠遠超過其帶來的經濟效益。

預計稍後將作出判決。蓋特威克機場50.01%的股份由法國萬喜機場公司持有。