本網綜合  Joanna Plucinska 報導   歐洲航空公司負責人齊聚布魯塞爾，此時正值中東戰事不斷、油價上漲之際，他們希望抵制歐盟的環保議程，並對航空公司所稱的有關可持續航空燃油的繁瑣規定提出異議。

據路透社本週報道，由於供應不足且成本過高，歐洲的航空公司預計將會要求監管機構從 2030 年起撤銷使用合成可持續航空燃料（eSAF）的相關規定。

此前，法國航空-荷蘭皇家航空、瑞安航空、漢莎航空、易捷航空以及英國航空公司所屬的國際航空集團多年來一直抱怨稱，他們眼中的歐洲航空公司承受著不平等的負擔，而亞洲和中東的航空公司則因此獲得了成本優勢。如今，此類遊說活動隨之而來。

綠色航空燃油行業以及環保組織都堅信，這種轉變是必要的，旨在減少該行業對石油的依賴。

中東戰爭波及整個地區

儘管可持續發展是當前的重點，但伊朗戰爭以及每桶超過 100 美元的油價問題仍很可能會佔據首要位置。

中東衝突已持續了整整三周，這場衝突給航空業帶來了巨大衝擊，大量航班被迫取消或改道數千英里，海灣地區的大部分空域仍處於關閉狀態，因為人們擔心會有導彈和無人機襲擊。

航空燃油價格大幅上漲，導致運營成本增加。自美國和以色列於 2 月下旬對伊朗發動襲擊以來，歐洲的燃油價格已經翻倍，亞洲的燃油價格也上漲了近 80%。

法荷航集團和瑞典航空已經表示，由於航空燃油價格不斷上漲，他們將不得不提高機票價格。而芬蘭航空則警告稱，由於霍爾木茲海峽（一條重要的石油運輸通道）被有效封鎖，航空燃油供應可能會出現短缺。

通用電氣航空發動機公司的人力資源主管克裏斯蒂安·邁斯納對路透社表示，儘管存在不確定性，但該行業仍在積極推進燃油節約技術方面的投資。

“儘管當前形勢嚴峻……但我們並未看到航空公司會停止新飛機的交付工作。”他說道。“（這場危機）可能帶來的影響是，人們會更加注重效率，也就是燃油消耗方面的問題。”他在一次採訪中如是說。

贏家與輸家？

美國的航空公司，如達美航空，本周警告稱，由於許多美國航空公司尚未對燃油成本進行套期保值，因此機票價格將因燃油成本上漲而提高。不過，春季的旅遊需求依然強勁。

歐洲主要的航空公司已經成功地降低了航空燃油的成本，因此至少在未來幾個月內，它們將不會受到這場戰爭引發的油價波動的影響。

國際航空運輸協會在 12 月曾預測，歐洲航空公司今年將成為全球盈利最多的航空公司，其盈利水準將超過北美航空公司。

分析人士表示，歐洲遊客可能會選擇在離家較近的地方旅遊，以縮短飛行時間，並避免長途飛行穿越中東地區。但目前尚無法確定，鑒於海灣地區樞紐機場長期以來所擁有的市場優勢，這場海灣衝突是否會在長期來看促使旅客轉向歐洲航空公司。

瑞安航空公司的首席執行官邁克爾·奧利裏表示，這家廉價航空公司預計會有更多旅客選擇在歐洲境內出行。而英國航空公司則增加了飛往加勒比海等地區航班的班次，這些航線避開飛越中東地區的空域。