本網綜合報導 7 月 1 日消息，就在西方國家對中國電動汽車頻頻設限之時，澳大利亞卻敞開大門，成為中國車企拓展海外市場的重要目標。

記者注意到，雖然特斯拉仍然主導著澳大利亞電動汽車市場，但如今隨著中國車企的加入，競爭日益激烈。上汽集團旗下的名爵（MG）品牌憑藉著 ZS EV 取得了成功，並計畫在 2024 年推出插電式混合動力車型 MG3 和純電動敞篷跑車 Cyberster。比亞迪也在澳大利亞推出了包括 Atto 3、海豚和海豹等一系列車型，甚至在今年 1 月份的銷量上略微超過了特斯拉。此外，小鵬、吉利、長安和零跑等車企也計畫進軍澳大利亞市場。

中國在電動汽車市場的主導地位得益於其對關鍵電池材料的控制以及生產價格實惠的電動汽車的能力。中國政府的大力支持顯著降低了國內電動汽車的成本，使其在對價格敏感的市場中更具吸引力。

相比之下，美國正在加緊阻止中國汽車製造商進入其市場，歐盟則提出了高達 38% 的關稅。然而，澳大利亞聯邦汽車工業協會 (FCAI) 的發言人則對這種做法表示反對，認為汽車市場的競爭應該得到支持。

該發言人表示：“激烈的競爭確保了澳大利亞人能夠獲得滿足他們各種生活方式、需求和價格區間的大量汽車。中國製造的汽車增加了消費者的選擇，使澳大利亞人能夠購買最適合工作、娛樂和家庭需求的汽車。”

澳大利亞的電動汽車需求仍在增長，2023 年售出 9.8 萬輛，占澳大利亞電動汽車總保有量的一半以上。澳大利亞政府的“國家電動汽車戰略”也通過鼓勵電動汽車的採用來提供幫助，澳大利亞可再生能源署承諾投入 5 億澳元用於擴大電動汽車充電基礎設施。

來源：中國IT之家