本網綜合 John Irish 報導 歐洲正通過從美國和亞洲進口航空燃油、提高本土煉油廠產量、動用現有庫存等多種方式維持航班正常運行，但隨著中東局勢再度緊張，全球能源供應通道面臨進一步中斷的風險，而歐洲仍是受此影響最大的地區，航空燃油供應危機持續升級。

在歐洲大陸，受數十年來煉油廠持續關閉的影響，英國、法國和德國對經霍爾木茲海峽從中東進口燃料的依賴程度遠高於其他大多數國家，這也使得這些國家在此次能源供應危機中尤為脆弱。霍爾木茲海峽曾是全球約五分之一海運原油和液化天然氣的核心運輸通道，2月底美以空襲引發對伊朗的戰爭後，該海峽航運一度陷入停滯，直至6月才實現部分重新開放。

然而，進入7月以來，中東雙方的襲擊行動再度升級，此前達成的脆弱停火協議面臨破裂威脅，霍爾木茲海峽的通航安全再次受到嚴重衝擊，進一步加劇了歐洲航空燃油的供應壓力。

諮詢公司Energy Aspects 6月18日發佈的數據顯示，預計第三季度歐洲航空燃油市場將面臨近60萬桶/日的供應缺口，而同期美國和亞太地區的航空燃油供應分別呈現11.6萬桶/日和42.5萬桶/日的盈餘，區域間供需失衡問題凸顯。

Energy Aspects還指出，6月初歐洲航空燃油庫存為3800萬桶，而美國同期庫存高達9900萬桶。經路透社測算，按照當前歐洲航空燃油的日均需求量計算，歐洲現有庫存僅能滿足不到30天的需求，在全球主要航空燃油市場中庫存緊張程度居首。

國際能源署（IEA）最新月度報告提供的最新數據也印證了這一局面：截至5月底，歐洲航空燃油庫存初步統計同比上升10%，同時本土煉油廠產量增長了30%，即便如此，庫存總量仍僅能維持約一個月的需求，供應緩衝空間極為有限。

Rystad能源分析師賈尼夫·沙阿（Janiv Shah）表示：“按照目前的市場趨勢來看，我們預計到8月期間，歐洲航空燃油市場仍將面臨一定程度的供應緊張，局勢難以在短期內得到緩解。”

歐盟委員會也明確承認，當前歐洲航空燃油供應局面存在進一步惡化的可能。歐盟能源專員丹·約根森（Dan Jorgensen）6月曾公開表示，隨著夏季假期臨近尾聲，歐盟將面臨更為嚴峻的航空燃油庫存緊張局面，若局勢持續惡化，布魯塞爾方面將協調各成員國釋放國家儲備，以緩解供應壓力。

從加拿大到韓國的貨運：歐洲多方尋源緩解短缺

在2月底中東戰爭爆發之前，歐洲約一半的航空燃油進口依賴中東地區，其中科威特曾是該地區向歐洲供應航空煤油的主要供應商之一。戰爭爆發後，中東供應通道受阻，歐洲航空燃油供應一度面臨斷供風險。

3月時，分析師曾普遍預計，那些幾乎全部航空燃油都從中東進口的非洲國家，將成為此次供應危機中受衝擊最嚴重的地區。但據大宗商品情報公司Kpler的數據顯示，非洲相關國家已通過調整進口管道，成功增加了從尼日利亞丹格特煉油廠以及印度、阿曼等國的航空燃油進口量，有效緩解了自身供應壓力。

與此同時，歐洲也通過轉向加拿大等新供應商、拓展多元化進口管道的方式，迄今成功避免了大規模供應短缺的局面。Kpler數據顯示，6月歐洲整體進口航空燃油量達到67.3萬桶/日，創下自2025年10月以來的最高水準，進口規模的大幅提升成為緩解供應緊張的關鍵舉措。

從進口來源來看，美國和尼日利亞是當前向歐洲出口航空燃油最多的國家，而科威特、加拿大、印度和韓國也成為重要的補充貨源，為歐洲市場提供了穩定的供應支持。其中，6月份歐洲自印度的航空燃油進口量達到2月以來的最高水準；預計8月份，將有近2.5萬桶/日的科威特航空煤油通過“普羅透斯·哈沃恩號”（Proteus Harvonne）船對船轉運的方式抵達歐洲，這也是自3月初中東局勢升級以來，科威特首次恢復對歐洲的航空煤油供應。

除了拓展進口管道，歐洲本土煉油企業也在全力提高產量以緩解供應壓力。其中，義大利煉油商在今年前四個月將航空燃油產量提高了10%，產量的提升有效彌補了進口缺口。據義大利燃料生產商協會（UNEM）數據顯示，同期義大利航空燃油進口量下降了6%，3月和4月國內產量已能滿足當地近70%的航空燃油需求。

據行業消息人士透露，占義大利航空燃油產能約一半的埃尼公司（Eni），通過從歐洲以外地區進口半成品、加工後再投放市場的方式，進一步提升了航空燃油產量，為義大利乃至歐洲市場供應提供了有力支撐。

價格回落緩解成本壓力，機票價格短期難下調

值得注意的是，隨著歐洲航空燃油進口管道的拓寬和本土產量的提升，西北歐的航空燃油價格已從3月底創下的215.32美元/桶的歷史高點，回落至約133.27美元/桶，價格的大幅下跌有效緩解了航空公司的運營成本壓力。業內人士表示，航空燃油通常占航空公司運營成本的20%至25%，燃油價格的回落將在一定程度上改善航空公司的盈利狀況。

但分析師同時指出，儘管燃油成本有所下降，歐洲地區的機票價格在短期內仍不太可能下調。核心原因在於當前航空市場需求強勁，而運力卻相對有限——此前，為最大限度地保障燃油供應、降低運營風險，許多航空公司已主動削減了部分航班，運力收縮使得市場供需格局持續偏緊，這也成為支撐機票價格維持高位的重要因素。