本網綜合  Terje Solsvik  報導   瑞典電動汽車電池製造商 Northvolt 週四表示，該公司已在美國申請破產保護，這對歐洲希望其最發達的電池企業能減少西方汽車製造商對中國競爭對手依賴的希望造成了打擊。

Northvolt 表示，其現金僅夠支持約一周的運營，並稱已為破產程式獲得 1 億美元的新融資。該公司表示，破產期間將繼續正常運營。

Northvolt 在向休斯頓美國破產法院提交的破產保護申請中稱：“Northvolt 的流動性狀況已變得非常糟糕。該公司在加利福尼亞開展業務，擁有約 3,000 萬美元的現金，僅能維持一周左右的運營。公司負債 58 億美元。”

Northvolt 在 7 個國家擁有約 6600 名員工，該公司表示，預計將在 2025 年第一季度完成重組。

在短短幾個月內，Northvolt 就從歐洲最有可能成為本土電動汽車電池冠軍的企業，變成了一家因生產問題、失去大客戶和缺乏資金而勉強維持生計的公司。

歐洲一直希望 Northvolt 能減少西方汽車製造商對中國競爭對手的依賴，如電池製造商 CATL 和電動車及電池製造商比亞迪。

Northvolt 表示，1 億美元的新貸款是 2.45 億美元破產融資支持的一部分。瑞典卡車製造商斯堪尼亞（Scania）是 Northvolt 的股東和最大客戶，該公司週四表示，將向 Northvolt 提供 1 億美元貸款，以支持其在瑞典北部斯凱勒夫特奧（Skellefteå）生產電動汽車電池。

Northvolt董事會臨時主席湯姆·約翰斯通（Tom Johnstone）在一份聲明中說：“這一決定性步驟將使Northvolt能夠繼續履行其使命，建立一個本土的歐洲電池生產工業基地。”

他說，作為重組的一部分，Northvolt 將評估戰略投資者、財務投資者以及現有貸款人、股東和客戶提出的新資金投資建議。

大眾汽車是 Northvolt 的第一大股東，持有 21% 的股份。該公司拒絕就其自身業務可能受到的影響發表評論。

激烈競爭

投資集團 Vargas 是 Northvolt 的共同創始人和最大股東之一，他表示，破產將使公司能夠應對財務挑戰，並保持其在生產高性能電池方面的競爭優勢。

漢德銀行（Handelsbanken）分析師漢普斯·恩格勞（Hampus Engellau）表示，破產申請將為該公司提供一些短期喘息空間。即便如此，他還是說：“這告訴我們，他們還沒有找到投資者，也沒有籌集到重組業務所需的資金。”

上周，兩位熟悉此事的消息人士告訴路透社，Northvolt 一直在討論在美國申請破產保護的可能性，這是公司生存的幾種選擇之一。

Northvolt 引領了歐洲初創企業投資數百億美元生產電池的浪潮，為歐洲大陸的汽車製造商提供服務，幫助他們從內燃機轉向電動汽車。

但電動汽車需求的增長速度比一些業內人士預計的要慢，而且來自中國的競爭依然激烈，根據國際能源機構的數據，中國控制著全球 85% 的電池生產。

在週四晚些時候的法庭聽證會上，美國破產法官阿爾弗雷多·佩雷斯（Alfredo Perez）批准了 Northvolt 破產案的一些常規初始步驟，包括允許該公司支付拖欠員工的工資和提取斯堪尼亞貸款的首筆 5100 萬美元。

本週一，路透社報導稱，Northvolt 未能實現一些內部目標，並削減了其位於斯凱勒夫特奧的電池工廠的產量，這凸顯了提高產量所面臨的挑戰。

該公司週四向法院提交的檔稱，它每年有能力生產 30 萬塊電池。

據商業日報《DI》報導，10 月份，Northvolt 達成了一項協議，在繼續商談更大融資方案的同時，獲得了少量資金。

一位熟悉破產保護計畫的消息人士說，最近幾周，這些談判變得更加困難。

近年來，多家瑞典公司選擇申請破產保護，如斯堪的納維亞航空公司 SAS 和收債公司 Intrum。

瑞典副首相埃巴·佈施（Ebba Busch）在社交媒體平臺 X 上表示，瑞典政府將繼續支持電動汽車電池行業，並希望此次重組能幫助 Northvolt 扭轉頹勢。佈施週二告訴路透社，瑞典政府沒有計畫入股 Northvolt。