本網綜合  Qiaoyi Li, Zhang Yan and Brenda Goh  報導  美國電動汽車製造商特斯拉（Tesla）表示，2024年其在中國的銷量增長了8.8%，超過65.7萬輛，創歷史新高。

特斯拉中國公司的數據顯示，特斯拉12月份在全球最大汽車市場的銷量也比上月增長了12.8%，達到8.3萬輛，創歷史新高。

根據銷售數據，2024 年，特斯拉向其第二大市場中國的客戶交付了 36.7% 的汽車。

不過，其全球交付量下滑了1.1%，低於首席執行官埃隆·馬斯克早先預測的微弱增長，其中來自中國的出口量下降了24%。歐洲補貼減少、美國轉向低價混合動力汽車以及全球競爭更加激烈，尤其是來自中國比亞迪的競爭，都拖累了銷量。

中國乘用車聯席會（CPCA）公佈的數據顯示，12月份，特斯拉在中國生產的電動汽車銷量（包括出口歐洲和其他市場）較上年同期下滑0.4%，至93766輛，推動特斯拉上海工廠的交付量首次出現年度下滑。

包括中國國內銷售和出口在內，中國製造的Model 3和Model Y汽車全年銷量下滑了3.3%。據路透社根據特斯拉和中國汽車流通協會的數據計算，去年中國出口量降至約26萬輛，為2021年以來的最差表現。

歐盟委員會對中國生產的電動汽車發起了長達一年的補貼調查，並於10月對來自中國的特斯拉汽車徵收7.8%的關稅，這給這家美國電動汽車製造商從其產量最高的工廠向歐洲的出口蒙上了陰影。

總部位於倫敦的諮詢公司GlobalData中國市場預測主管曾俊傑（John Zeng）說，這家汽車製造商在中國的銷量創下歷史新高，而其全球交付量卻出現下滑，這反映了全球電動汽車市場的格局，因為中國是唯一一個出現強勁增長的主要市場，而其他市場則出現放緩甚至下滑。

行業數據顯示，2024 年前 11 個月，中國占全球電動汽車和混合動力汽車銷量的 70%，去年全球電動汽車和混合動力汽車銷量增長的 90% 以上來自中國。

特斯拉全年的全球銷量為 179 萬輛，仍以微弱優勢領先於比亞迪，後者的全球電動汽車銷量增長了 12.1%，達到 176 萬輛。

面對需求不振和中國電動汽車製造商的激烈競爭，這家美國電動汽車巨頭去年裁減了全球員工，並削減了中國銷售團隊的規模。

隨著中國電動汽車價格戰進入第三個年頭，特斯拉（Tesla）將其最暢銷的Model Y車型未償還貸款的10,000元人民幣（1,369.99美元）折扣以及部分Model 3和Model Y車型長達五年的零利率融資延長至本月底。

比亞迪憑藉王朝和遠洋系列電動車和插電式混合動力車引領了一場削減成本的競爭，去年乘用車銷量增長41%，超過425萬輛，超額完成了銷售目標。

這家中國電動車冠軍企業的海外出貨量增長了71.9%，達到417,204輛，占其全球銷量的9.8%，但未達到2024年45萬輛的出口目標，因為它面臨17%的額外關稅，這是歐盟對中國電動車徵收的最低關稅。

在巴西，比亞迪及其承包商錦江集團正面臨巴西當局對中國工人在當地比亞迪工廠建築工地工作條件的調查。