成立5年、投產3年的廈門海辰儲能科技股份有限公司（下稱“海辰儲能”）在去年一躍成為儲能電池賽道上的新勢力代表，鋰離子儲能電池當年出貨量緊隨寧德時代（300750.SZ/03750.HK）和億緯鋰能（300014.SZ），排名全球第三。

該公司在儲能賽道的野心不容小覷。在自2024年起行業內掀起的大電芯容量競賽中，海辰儲能直接踏出一大步。日前的SNEC 2025 國際太陽能光伏與智慧能源大會暨展覽會（下稱“SNEC”）上，公司宣佈全球首款千安時長時儲能電池∞Cell 1175Ah量產下線，同時行業主流的587Ah電芯也緊鑼密鼓推進中。

海辰儲能方面稱，公司洞察到長時儲能時代來臨，並提前佈局千安時電池的研發。隨著全球能源結構加速向清潔化轉型，長時儲能在電力系統中的作用日益重要。但由於長時儲能的電站規模，採用傳統314Ah電池長時儲能電站面臨集成複雜、成本高、安全可靠性挑戰大等問題。

在SNEC現場，海辰儲能產品經理馬亞強對澎湃新聞（www.thepaper.cn）表示，公司的1175Ah和587Ah是基於海辰儲能∞pack+平臺做的兩款產品，兩者區分在於“587Ah針對2小時的應用場景，1175Ah針對4小時的應用場景。”

在今年4月於北京舉行的第十三屆儲能國際峰會暨展覽會（ESIE 2025）上，海辰儲能發佈了∞Cell 587Ah儲能電池及搭載該款電池的∞Power 6.25MWh 2h儲能系統。據彼時介紹，∞Cell 587Ah儲能電池已於今年4月份開始全球送樣，∞Power 6.25MWh 2h儲能系統則將在2025年下半年實現量產。

馬亞強稱，無論是搭載587Ah電池的∞Power 6.25MWh 2h儲能系統，還是搭載1175Ah電池的∞Power 6.25MWh 4h儲能系統，兩款目前在國內外均已有訂單。其中，搭載587Ah的產品預計將於今年9月開始批量交付。

其同時透露，目前搭載1175Ah電池的4h儲能系統產品，意向訂單在海外，但這些訂單資訊暫不方便披露。

值得關注的是，就行業當前討論較多的誰來定義下一代大電芯“最優解”的問題，馬亞強認為，海辰儲能在大電芯這塊有較強的話語權，“我們從2022年就開始研發這款千安時電芯，在大電芯安全技術方面沉澱最多，目前相關的安全測試以及認證都已通過，而且如果以拿訂單來說話的話，我們目前在海外也已經拿到了不少訂單，客戶對千安時電芯的認可度現在也是越來越高了。”

同時，其表示，“海辰基於電芯廠對系統的理解，對大電芯進行正向分解。”無論是從電站電量匹配、現有5MWh系統平替、分區電量法規要求、變流器變壓器適配等角度來看，系統電量定義為6.25MWh都比較合適。馬亞強稱，6.25MWh是當下大容量儲能系統電量的最優解。

接下來要考慮的是，系統電量“大”到6.25MWh，那麼對應的電芯要“大”到多少Ah？其尺寸要“大”到什麼程度？

海辰儲能的解題考量是：影響電池容量的核心邊界涵蓋集裝箱尺寸、重量、系統上限電壓、系統架構及磷酸鐵鋰電芯適配能量密度。其中6.25MWh單艙電量、20尺集裝箱、50T海運重量、1500V電壓已形成行業共識，但系統架構與電芯最優能量密度尚未統一。

據馬亞強介紹，海辰儲能憑藉對電芯的理解與經驗，捨棄了430Wh/L的極限參數競爭，選定415Wh/L作為黃金平衡點，在保障安全與迴圈壽命的同時降低成本；運用AI大數據模型綜合多維度因素，確定6MWh+系統的最佳架構為4列4簇和4列8簇；並基於重量、尺寸、能量密度、電壓及最優架構，經多目標優化演算法，推導出2h系統電芯容量587Ah、4h系統1175Ah的效率成本最優解。

“選擇-415Wh/L這個黃金平衡點，不是妥協，而是將安全擺在第一位，同時提高電芯迴圈壽命讓利給客戶。對儲能而言，真正的創新，不在於某個單一參數的最大化，而在於讓每個瓦時都經得起時間考驗。”馬亞強強調。

無論“最優解”由誰給出，但毫無疑問大容量已成為儲能電芯主流發展趨勢。就海辰儲能的大電芯佈局，馬亞強也給出目前行業裏普遍的理由，“儲能價格越來越卷，卷到後面發現其實電芯材料很難得到大幅度的突破創新，大家只能從簡化集成角度來降本。”

在儲能系統中，作為關鍵組成部分，儲能電池占系統成本約60%，此外系統電氣件、系統結構件按成本占比分別約為25%和12%。

馬亞強以海辰儲能最新搭載1175Ah電池的∞Power 6.25MWh儲能系統舉例，“相較於之前的5MWh 儲能系統，連接件可以減少60%以上，這樣系統層級的成本也會大幅降低，另外結構件以及連接件、電氣件大幅減少也可以降低故障率。”

其強調，“‘向大而行’是儲能的一個方向，我們是本著高安全（簡化系統複雜度）和低成本（減少電芯外裝置數量）方向做的千安時大電芯，這是首要考量。”

另外值得關注的是，在其看來，先有電芯再開發系統的時代已經過去，從廠站電量出發，從系統自上而下的正向分解電芯尺寸和容量已成為發展的必然。

“在之前的階段，比如280Ah對應的3.44MWh、3.72MWh以及314Ah對應的5MWh，都是基於已有電芯，而電芯剛開始是從動力應用轉過來的，儲能集成商相當於‘被迫’根據電芯的尺寸、容量來做系統。”

而隨著行業整體的發展，這種模式已逐漸改變。“系統集成商甚至業主，他們對系統、對電芯越來越瞭解，更希望站在他們的角度，從正向去分解電芯的尺寸和容量，所以‘正向分解’成為儲能的另外一個方向。”

值得一提的是，在全球鋰離子儲能電池出貨量GWh級別以上的企業中，海辰儲能是唯一專注於儲能電池業務的一家。根據公司披露的數據，2024年儲能電池收入為79.61億元，儲能系統收入為46.71億元，兩項業務營收占比分別為61.6%和36.2%，毛利率分別為9.0%和33.7%。

據記者瞭解，海辰儲能在國內市場主要為系統集成商供應儲能電池，在海外市場則主要直接銷售儲能系統和提供儲能系統解決方案。公司海外收入2024年已達37.00億元，海外營收占比已達到28.6%。

海辰儲能也是首家在美國落地儲能系統產能的中國儲能企業，當前其海外市場主要包括美國和歐洲。海辰儲能認為，隨著儲能系統及海外銷售繼續占總收入的很大一部分，公司整體盈利能力將提升。不過，公司也同時提及，未來還需持續關注貿易壁壘、全球業務的複雜性等因素。

另外，記者觀察到，就行業日益關注的儲能系統安全問題，海辰儲能也在應行業趨勢和訴求主動作為。

就在SNEC現場，海辰儲能正式披露其∞Block 5MWh儲能系統全球首次開門燃燒試驗的完整成果，包括試驗全流程、技術細節及權威測試數據，並現場獲頒國際權威機構 UL Solutions 的大規模火燒試驗認證證書。

據介紹，除了採用全球首次開門燃燒外，海辰儲能和UL Solutions還制定了雙15cm極限間距、主動消防系統關閉、100% SOC滿電狀態這三大嚴苛試驗條件。“整個情況來看，這次火燒實驗結果是比較理想的。針對最新的6.25MWh系統，公司後續也有相關規劃。”馬亞強提到。

UL Solutions 能源與自動化事業部亞太區總經理肖奇峰在上述認證儀式上表示，海辰儲能開創的開門極限燃燒測試，首次在氧氣充分供給的嚴苛條件下開展，其測試嚴苛程度遠超行業通行的 “關門 + 泄爆” 燃燒測試模式。“此次試驗的成功，不僅驗證了海辰儲能系統在無外部消防干預情況下的自主防火能力，更以全球首次開門極限燃燒試驗成果為全球儲能安全標準提供了重要參考。”

來源：中國澎湃新聞