本網綜合 Alessandro Parodi  報導    歐洲汽車製造商協會（ACEA）週二公佈的數據顯示，11 月歐洲新車銷量連續第五個月同比增長，這得益於德國、義大利和西班牙等市場電動汽車註冊量的增加。

在歐盟，純電動汽車的註冊量（作為銷量的替代指標）達到了 21% 的市場份額，在英國為 26%，在挪威則高達 98%。

為何重要

歐洲汽車業面臨諸多挑戰，包括來自中國的競爭、美國的進口關稅以及在盈利的同時滿足國內電動汽車推廣相關法規的困難。

上周，在歐洲汽車行業的施壓下，歐盟委員會公佈了一項計畫，擬放棄原定於 2035 年生效的內燃機汽車禁令，這是歐盟近年來在綠色政策方面最大的一次倒退。

但分析人士表示，從長遠來看，電動汽車才是未來。

數字解讀

歐洲汽車製造商協會（ACEA）的數據顯示，11 月份歐盟、英國和歐洲自由貿易聯盟的汽車銷量增長 2.4%，達到 110 萬輛。

大眾汽車和雷諾汽車的註冊量分別同比增長 4.1% 和 3%，而斯特蘭蒂斯汽車的註冊量則下降了 2.7%，結束了此前連續三個月的增長態勢。

特斯拉的註冊量下降了 11.8%，儘管其在挪威的銷量創下紀錄，但仍未能彌補在其他市場的損失。其中國競爭對手比亞迪的註冊量則增長了 221.8%。當月，特斯拉的市場份額為 2.1%，而比亞迪為 2%。

歐盟汽車總銷量增長 2.1%，達到近 90 萬輛。純電動汽車、混合動力汽車和插電式混合動力汽車的註冊量分別增長 44.1%、38.4% 和 4.2%，這三類汽車的總註冊量占歐盟汽車總註冊量的 65.6%，高於 2024 年 8 月的 56%。

關鍵引語

歐洲汽車製造商協會（ACEA）在一份聲明中表示：“儘管近期勢頭良好，但總體銷量仍遠低於疫情前水準。”