在巴基斯坦喬利斯坦沙漠深處，有一座神秘的古堡，它是何人所建？為何建在沙漠之中？它又經歷了怎樣的血雨腥風？
　　
探秘沙漠深處
　　
由印度河5條支流組成的“五河平原”旁遮普，至今都是巴基斯坦最繁榮富庶、最發達的省份。從旁遮普省會、莫臥兒古都拉合爾沿著N5國道往西南行駛，首先抵達的是印度河流域文明的重要遺址哈拉帕，從哈拉帕繼續往西南走，就到了旁遮普省南部重鎮木爾坦，從木爾坦繼續向南就是要地巴哈瓦爾布爾。
　　
巴哈瓦爾布爾距離沙漠邊緣大約70公里，再繼續向南，就要進入炎熱乾旱的喬利斯坦沙漠了。喬利斯坦東接印度的拉賈斯坦邦，南鄰巴基斯坦信德省。這一大片沙漠的邊緣有一座只剩斷壁殘垣的納瓦布行宮，從行宮深入沙漠23公里就是德拉瓦爾堡。
　　
德拉瓦爾堡呈正方形，高30米，周長1500米，城牆外環繞著40座巨大的塔樓，支撐著高大的牆體。人們在很遠的地方就能看到，沙漠的地平線處緩緩升起一座城堡。
　　
圓形塔樓壯觀雄偉，塔樓上裝飾著磚雕，十分美觀。為什麼要修這種圓形塔樓？工作人員說，這種造型不僅為了美觀，和方直城牆相比，圓形、彎曲表面能夠分散敵人的攻擊力，比如投石機或大炮命中城牆後可能發生偏轉，從而減弱打擊力；即便被敵人挖牆腳或被炮彈擊中，圓形塔樓也不易倒塌。另一方面，圓形塔樓視野好，警戒力增強，弓箭手能向任何一個方向發射箭弩。
　　
當然，荒蕪、貧瘠、無水的沙漠是這座城堡最重要的武器之一，敵人想要靠近並攻打城堡，首先要挺過沒有水這一關。
　　
從主路下來，靠近堡壘，城堡只有東側大門能進入。進門的路不直，經過拐彎的坡道才能進入城堡內部。進入後，依然要拐個彎視線才豁然開朗。巴基斯坦不少城堡都是如此，據說是為了方便阻擊攻入城堡的敵人。大門上尖銳的門釘則是為了阻止大象進攻，這種門釘在印巴城堡中也比較常見。
　　
城堡裏的建築大多已經坍塌，腳下是佈滿碎石和磚頭的泥地，既破敗又難走。
　　
即便是沙漠孤堡，也不可能只有東側一個大門，城堡還有地下通道，據說從地下通道能通往城裏的王宮，還有說能通向沙漠裏其他的城堡……只是裏面早已荒廢，蛇蟲眾多，無從考證。
　　
城堡東北角的塔樓頂部有一處宮殿，裏面的壁畫已經修復。城堡東門外是一座1844年建成的清真寺，仿照印度德裏紅堡莫蒂清真寺建造。
　　
陰謀與仇殺
　　
為什麼在沙漠裏建城堡？原來這座古老的城堡守護著沙漠裏最穩定的水源，守衛著從中亞到南亞次大陸利潤豐厚的古老貿易路線和朝聖路線，因而成為王公貴族們爭奪的要地。
　　
從地圖上看，整個喬利斯坦沙漠，包括對面的印度，並不只有德拉瓦爾堡一座城堡，這些城堡最初可能是為了保護駱駝商隊和收稅而建，只是如今其中大多數已經崩壞，德拉瓦爾堡是保存狀況最好的一座。
　　
德拉瓦爾堡最早屬於齋沙默爾（印度拉賈斯坦邦）王室。西元834年，當地的拉傑普特統治者修建這座堡壘，獻給齋沙默爾國王。此後數百年，這裏都屬於拉傑普特人的巴蒂家族。但是，另一個家族的到來，在沙漠裏掀起血雨腥風，他們就是自稱阿巴斯王朝哈裏發後裔的阿巴斯家族。
　　
阿巴斯家族的祖先乘船在信德登陸，在莫臥兒帝國得到土地和冊封。後來，家族內部發生激烈內訌，其中一支留在信德，另一支達烏德普特拉人在酋長薩迪克·穆罕默德·汗·阿巴斯一世的帶領下，被迫離開信德向北進入南旁遮普。
　　
奪得德拉瓦爾堡後，薩迪克重建德拉瓦爾堡，奠定了未來巴哈瓦爾布爾土邦的地位。今天堡壘的樣子就是當時的遺留。
　　
那個時候，這片土地上大大小小的土邦紛爭不斷，時而聯合時而對抗。哪怕是一個土邦內部，由於繼承權等問題，兄弟子侄相殘，陰謀、叛亂與仇殺也是家常便飯。爭奪繼承權失敗的，會被關押在德拉瓦爾堡。早期的國王甚至直接在德拉瓦爾堡登基，當然他們也可能在德拉瓦爾堡被叔叔兄弟推翻殺害。此外，北方的伊朗人、阿富汗人、錫克人時不時南下襲擊，達烏德普特拉人多次逃入沙漠，躲進德拉瓦爾堡。
　　
1747年，薩迪克國王被殺，齋沙默爾國王在莫臥兒總督的幫助下重新奪回德拉瓦爾堡。失去領地的達烏德普特拉人決定新建一座都城，這座城市就是以新國王名字命名的巴哈瓦爾布爾。
　　
1759年，齋沙默爾國王陷入權力纏鬥，不得不將德拉瓦爾堡拱手送還巴哈瓦爾布爾國王，條件是巴哈瓦爾布爾國王支付德拉瓦爾堡一半的關稅給自己。但是很快，就像城門前德拉瓦爾湖不斷縮小的湖面一樣，德拉瓦爾堡的稅源也快沒有了——因為1833年，英國人來了。
　　
德拉瓦爾堡的衰落
　　
與英國人簽訂協議後，巴哈瓦爾布爾成為英屬印度的土邦，成為英國人經營阿富汗、旁遮普和信德的前哨。
　　
英國人幹了兩件事，直接導致德拉瓦爾堡的衰落。第一件事是簽條約。英國與各個土邦簽訂條約，將他們置於英屬印度的監督和保護下，使他們免於遭受阿富汗、錫克人的攻擊，同時劃定邊界，避免相鄰土邦之間為了爭奪土地相互征伐。就這樣，千百年來圍繞著德拉瓦爾堡的爭奪逐漸落下帷幕。人們不再需要這樣一個處在艱苦地帶的安全屋，逐漸將駐紮之所向城市轉移。隨著權力中心的轉移，德拉瓦爾堡失去了戰略意義。
　　
第二件事是通水運、修鐵路。英國人重視航運，他們開始用薩特萊傑河進行貿易運輸，隨後開始修鐵路。1878年，薩特萊傑河上的鐵路橋通車，1880年拉合爾至卡拉奇的鐵路線建成，1898年南旁遮普鐵路線從巴哈瓦爾布爾穿過。這些路線無疑比危險貧瘠的沙漠更吸引人，德拉瓦爾堡失去了經濟意義。
　　
就這樣，自19世紀末開始，德拉瓦爾堡在沙漠的風沙中逐漸凋敝。直到今天，德拉瓦爾堡仍屬於阿巴斯家族私人所有，可惜曾經的王室如今也無力對它進行修繕。

來源：環球時報 中國青年網