本網綜合  Shivangi  Acharya and Aditi Shah 報導 印度官員表示，根據與歐盟達成的最新貿易協議，印度將立即將高端歐洲汽車關稅從高達110%削減至30%，此舉將向寶馬和梅賽德斯-賓士等豪華汽車製造商開放這個高度管控的市場。

在各國政府紛紛尋求規避美國政策變數、應對日益加劇的貿易緊張局勢之際，印度與歐盟於週二敲定了這項久拖未決的協議，該協議將削減大多數商品的關稅並促進貿易。

印度是僅次於美國和中國的全球第三大汽車市場。但其國內汽車產業一直是全球受保護程度最高的行業之一，政府對進口汽車徵收70%至110%的關稅。

最昂貴的歐洲汽車享受最大幅度的關稅減免

根據協議，印度同意逐步將進口價超過1.5萬歐元（17,963美元）的汽車進口關稅降至10%，但具體實施細則尚未公開。

不過印度政府一位高級官員透露，新德里方面同意立即對每年10萬輛傳統內燃機汽車實施分三檔價格的進口關稅減免。

該官員透露，進口價在1.5萬至3.5萬歐元區間的歐洲汽車關稅將降至35%，年進口量上限為3.4萬輛。因協議尚待法律審核，該官員要求匿名。

該官員稱，3.5萬至5萬歐元價位的汽車將徵收30%關稅，年進口量限制為3.3萬輛。此外，3.3萬輛售價超過5萬歐元的汽車也將適用30%的減稅關稅。

該官員稱，兩個最高價位區間的關稅降幅最大。未來十年內，三類車型的總進口配額將提升至16萬輛。

印度貿易部尚未就協議細節置評請求作出回應。

更多印度人開始追求奢侈品

當越來越多的印度人開始追求奢華——從昂貴住宅到腕表乃至衛浴設施——奢侈車在去年該國440萬輛乘用車銷量中占比不足1%。

儘管高管們表示關稅降低不太可能立即轉化為降價，但他們指出降稅將使企業能向市場投放更多車型。

進口稅降低也將提振大眾、雷諾和Stellantis等歐洲車企。這些企業表示，貿易增長將促進技術轉讓和供應鏈共用。

本土電動車製造商暫享保護

該官員同時透露，印度將對2萬輛歐洲製造的電動汽車實施進口關稅下調至30%-35%的政策，但該措施將在貿易協定生效五年後才啟動。

為保護塔塔汽車和馬恒達等本土企業，關稅減免僅適用於售價超過2萬歐元的電動汽車。

該官員補充稱，與燃油車類似，電動汽車關稅將在五年內降至10%，年度進口配額將提高至9萬輛。